Salut, un petit post pour vous présenter le skate électrique.

J’ai passé pas mal de temps à hésiter avant de craquer pour ce « jouet » de prêt de 500 €.
Mon choix s’est finalement porté sur un AmperSkate 800W.

Il faut savoir qu’il y a pas mal de distributeur de Skate électrique sur le marché les principaux sont :

AmperSkate : http://amperskate.com/

Evo (chez free ride attitude) : http://www.freeride-attitude.com/skate-electrique-evo-800,5796.html

Nox, Ed-SK etc ….

D’après ce que j’ai compris, et ce que j’ai pu constater, les skates sont tous les mêmes (sauf pour le design de la planche) et ils tournent tous autour des même tarifs. pour le 800w « tout-terrain » entre 469 et 500 €

J’ai failli acheter un EVO parce qu’il y a une boutique de pièces détachées en ligne assez impressionnante.

Mais j’ai craqué pour l’AmperSkate pour trois raisons : Il était vendu près de chez moi (à GV Sport à St Laurent du Var), j’aimais bien le look de la board, et parce que j’ai contacté le revendeur par mail et qu’il a répondu à mes questions.

En plus comme les skates sont tous les même je pense sans trop m’avancer que les pièces de la boutique en ligne EVO sont compatibles AmperSkate….

1- L’objet :

Le skate est beau, soit, mais il est lourd, très lourd ! à peu près 30 Kg, si vous êtes une jeune fille de 1m50 prévoyez de l’aide pour le charger ou le décharger d’une voiture.

Des grosses roues gonflables à environ 2 bars de pression, et une seule roue motrice (ça c’est dommage mais ça marche quand même)

La télécommande sans fil est classy, transparente, je regrette principalement la difficulté pour changer les vitesses (il faut ouvrir la trappe du compartiment de la pile et c’est sous la pile …). Elle a une forme de gâchette de revolver on appuie sur la gâchette pour accélérer on la pousse pour freiner et il freine sacrément bien !

2- La pratique :

Tout d’abord il faut savoir que le skate électrique est bruyant ! C’est curieux et absolument impossible à savoir « a priori » étant donné que aucun site ne le mentionne et que sur toutes les vidéos en ligne le son original est remplacé par de la musique. J’ai fait une vidéo avec le son ci-dessous

Donc ne vous étonnez pas, il y a un sifflement assez strident qui accompagne tout déplacement.

C’est un peu gênant au début mais on s’y fait, et ça a l’avantage de prévenir les passants et ça ne couvre pas le bruit des cigales.

Le plus gros problème avec cet appareil c’est qu’il n’est pas homologué pour la voie publique. Donc pas de ride sur la route, ça c’est sûr, pour ce qui est des trottoirs et des pistes cyclables je suppose qu’il y a une tolérance, je ne me suis pour l’instant pas fait arrêter (ça ne saurait tarder étant donné que Nice est la ville de France avec le plus de caméra de surveillance… je vous tiens au courant).

La pratique en elle-même est un plaisir incomparable, cela se rapproche de la descente en longboard skate ou du snow-board avec le même genre d’appui.

Les revendeurs annoncent une vitesse de 32 km/h (voir 37) mmoui… pourquoi pas, bon moi en ligne droite avec le skate presque chargé à bloc je suis monté à 27 km/h sur le compteur wikango de l’Iphone.

En descente j’ai du aller plus vite… Mais quand on prends trop de vitesse le skate se met à tanguer dangereusement. Il faut peut être que je resserre les trucks mais j’ai peur d’y perdre au niveau maniabilité.

Pour ce qui est du coté « tout-terrain » :

– En ville ça passe même en passage de trottoir « rabaissés » de type passage piéton ou entrée de parking.
– En montagne sur des pistes caillouteuses, boueuses même, ça passe, ça tâche mais ça passe, on y perd un peu en autonomie à cause des montées.
– Sur des pistes cyclables de la côte atlantique dans des forêts de pins, ça passe, ça patine un peu sur les aiguilles de pins.
– Sur de la prairie humide ça passe pas ! ça patine a mort !
– Dans le sable ça passe pas mais alors pas du tout 🙂

Plutôt ok pour le côté tout terrain 🙂

Voila moi j’en fais aussi avec mon fils de 2 ans et demi à l’avant et il adore ça 😉

Pour l’autonomie, en général comptez sur 1h30, 1h45. 1h en montagne.

Sur piste cyclable j’ai fait 20 km à l’aise. mais je n’ai jamais essayé de vider complètement la batterie.

3- Le futur :

La batterie Lithium !!!

10 kilos de moins donc plus d’autonomie et de vitesse mais pour l’instant c’est hors de prix comptez près de 900 € pour un EVO 800w avec batterie lithium, si vous voulez acheter le pack Lithium seul c’est 650€ et il faut acheter un variateur en plus…

Amperskate pour l’instant ne propose pas de batterie Lithium.

4- Le SAV.

Et oui, j’ai déjà eu un problème. Mais bon en ce moment il m’arrive que des merdes …

Donc j’ai le chargeur du skate qui m’a lâché. Un petit coup de fil au revendeur et j’ai reçu un chargeur neuf à la maison en moins d’une semaine, je dois ramener le chargeur HS au magasin.

Amperskate semble donc sérieux au niveau de son suivi clientèle et ça c’est plutôt rassurant.

Un bilan globalement positif pour cet AmperSkate Ar.800

Une petite vidéo ci-dessous d’un ride que nous avons fait à deux skates dans les pistes cyclables près de Carcans sur la côte atlantique (200 km de pistes cyclables le rêve pour le skate électrique)

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